Préparer son CT (Contrôle Technique)

Passer sa voiture au CT, c’est d’abord la présenter de la meilleure façon possible.

Vous pouvez préparer votre véhicule afin de passer votre contrôle technique dans les meilleures conditions possibles et réduire significativement les risques de contre-visite.

Nous vous suggérons quelques gestes et vérifications simples accessibles que vous pouvez effectuer facilement, pour le reste, seul un œil averti et disposant du matériel adéquat sera en mesure de constater tous les défauts.

Identification du véhicule :

• Les plaques d’immatriculation ne doivent avoir aucune altération empêchant leur parfaite lisibilité (décollement des caractères ou du fond, déformation, pliures, cassures).Elle doivent être également bien fixées (non démontable) et conforme en couleur et caractère.

Les Freins :

• Le réservoir de liquide de frein ne doit pas être en dessous de son niveau minimum et être étanche.
• La pédale des freins doit être en bon état ainsi que sa surface d’appui antidérapante. En gardant le pied appuyé plusieurs secondes sur la pédale frein, vérifier qu’elle ne s’en va pas au plancher en un enfoncement continuel, si c’est le cas contactez rapidement un réparateur.
• Le frein à main (ou de stationnement) doit être efficace afin de maintenir votre véhicule à l’arrêt. La commande doit avoir un bon verrouillage. Pour le frein de stationnement à commande électrique, aucun voyant ou message d’alerte ne doit indiquer un dysfonctionnement.

La Direction :

• En manoeuvrant votre volant de direction coté gauche ou droite, vous ne devez pas constater un jeu important ou un temps à vide avant que les roues du véhicule ne réagissent aux braquages. La réaction doit être instantanée.

Visibilité :

• Le pare brise ne doit pas avoir une fissure débordant d’un cercle de 30cm de diamètre. Les autocollants qui font office de pare soleil ne doivent pas déborder de plus de 10cm par rapport au bord supérieur du pare brise.
• Les rétroviseurs extérieurs et intérieur doivent être en bon état (carénage non saillant) et bien fixés avec une glace complète.
• Les essuie-glaces avant doivent être tous présents et fonctionner. (l’usure des caoutchoucs du balai n’est pas un point soumis à contre visite)

Eclairage :

• Les feux de croisement, les feux de route, les feux de position, les feux indicateurs de direction, les feux stop et le troisième feu stop, les feux de plaque : Ne doivent pas avoir de cassure avec élément manquant ou réparés à l’aide de ruban adhésif, être bien fixés, pas d’absence et fonctionner tous.
• Les feux de croisement et de route ne doivent pas éblouir en éclairant trop haut et posséder la même symétrie de couleur
• Le signal de détresse (warning), aucune anomalie de fonctionnement ne doit être constatée. Le triangle de présignalisation doit être présent en cas de non fonctionnement ou absence des feux de détresse.
• Les catadioptres arrières au nombre de deux et de couleur rouge ne doivent avoir aucun élément manquant ou être absents.

Liaison au sol :

• Les jantes doivent avoir aucune déformation importante et ne frotter (ainsi que son pneu) avec aucun élément mécanique ou sur la carrosserie.
• Les pneus ne doivent pas avoir une usure inférieure à 1,6mm de la profondeur des rainures principales (ou vérifier sur vos pneus que les témoins d’usure placés dans les rainurages ne sont pas à fleur avec la gomme restante du pneu) Les pneumatiques recreusés sont interdits, ainsi que toutes pièces rapportées sur l’extérieur du flanc (réparation), et ne posséder aucune hernie ou coupures laissant apparaître la toile ou la carcasse du pneu. La dimension des pneus doit être strictement concordante avec les données constructeurs ou leurs équivalences. (N’oubliez pas pour votre sécurité de contrôler régulièrement la pression de vos pneus)

Structure, Carosserie :

• Les ouvrants tels que portes, hayon, capot ne doivent avoir aucune impossibilité d’ouverture ou de fermeture et posséder un bon verrouillage.
• Les portes, hayon, capot, ailes et carrosserie : aucune absence et ayant une partie de la pièce faisant saillie.
• Les pare-chocs, bouclier : aucune déchirure ou déformation faisant saillie, embout présent. Les pare buffle : à compter de la mise en circulation au 25 mai 2007, ils doivent posséder un marquage prévu sur les systèmes de protection frontale.

Equipements :

• Le siège conducteur doit être parfaitement immobilisé de ce fait posséder son système de verrouillage en bon état de fonctionnement.
• Les ceintures doivent être toutes présentes et accessibles ainsi que présenter aucune anomalie telle que : ceinture coupée, effilochée, nouée ou réparée. Les ceintures doivent être bien fixées sur leurs ancrages, elles doivent se verrouiller et se déverrouiller facilement. L’enrouleur et le dispositif de réglage de hauteur doivent bien fonctionner.
• Les ceintures à harnais sont autorisées seulement si le véhicule a été homologué avec cet équipement : document du constructeur ou de son représentant ou des autorités en charge de la réception du véhicule
• Avertisseur sonore : doit émettre un son.

Organes Mécaniques :

• Circuit de carburant : aucun écoulement de liquide ou fuite ne doit apparaître tant sur les canalisation que sur le réservoir de carburant.
• Le bouchon de réservoir carburant et/ou la protection de l’embout de remplissage GPL/GNC doivent êtres présents.
• Echappement : aucune fuite importante (manque d’étanchéité et/ou bruit anormal) ne doit exister. Aucune absence d’élément d’échappement. Aucune absence de fixation de la ligne d’échappement ne doit être constaté.

Pollution :

• Les mesures de pollution ne peuvent être réalisées que si le véhicule ne présente aucun défaut tel que : Ralenti instable ou inexistant, un problème dans le système de refroidissement du moteur, absence de sortie d’échappement ou fuite importante, fuite de carburant, niveau d’huile moteur incorrecte.