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Travaux au Port de Nice et l’accès au centre
Date :
le 04/12/2010
La nouvelle phase de travaux a commencé en octobre et devrait se terminer en avril 2011. La circulation et activités sont maintenues pendant les travaux. Le maintien d’une voie au moins de circulation sera assuré durant toute la durée du chantier.
Aucune difficulté pour accéder au centre de contrôle AUTOSUR. Suivre le quai DES DEUX EMMANUEL en violet sur la carte, prendre la montée LAZARET, puis tourner à gauche sur le boulevard STALINGRAD. Nous sommes là, à quelques mètres sur la droite.
Aménagement du quai des Deux Emmanuel :
Maintien des deux voies de circulation avec réaménagement urbain dont l’élargissement des trottoirs.
Les accès au port seront facilités avec une voie d’accès descendante de la place Ile de Beauté à l’entrée du port de 3,20m.
Les trottoirs, côté façades, seront agrandis avec une largeur moyenne de 5,40m, permettant les implantations de terrasses.
Le trottoir coté port, va être élargi à 2,60m pour une meilleure circulation des piétons. Face à l’entrée du port, le trottoir, côté terrasses, va être élargi à 4,80m.
De l’entrée du port à la rue Lazaret, le trottoir, côté terrasses sera élargi à 3,90m.
Un plus incontestable au cadre de vie, aux commerces et rayonnement de notre Cité.
Trois ans de perturbations à l’accès du centre AUTOSUR ont été nécessaires à cette rénovation du port et deux ans pour le Tram qui passe par Garibaldi : mais l’embellissement en vaut la peine.
Quai des Deux Emmanuel :
Le pneu neige
Date :
le 25/02/2010
L’hiver dés que la température passe sous le seuil de 7°C, nos routes du fait d’une adhérence plus faible deviennent dangereuses et les pneus été sont moins performants et perdent de leur efficacité car leur gomme, plus dure à basse température, deviennent moins adhérente, ce qui se traduit notamment par un rallongement de la distance de freinage. A savoir aussi que pour les 4X4 ce rallongement de freinage est plus important du à son poids et malgré sa motricité.
D’où l’intérêt de la monte de pneus neige pour rouler en hiver :
Les pneus hiver actuels sont conçus pour supporter plus facilement les températures très basses et pour adhérer davantage à une route humide, enneigée ou verglacée.
Pour augmenter l'adhérence, leur gomme plus molle et plus élastique s'échauffe plus vite en phase de roulage. Ces pneus doivent par ailleurs être gonflés à 0,2 bars de plus que les pneus été. Les pneus hiver doivent être montés par quatre et non par deux sans quoi l'équilibre du véhicule est totalement faussé par la grande différence d'adhérence avant - arrière.
Enfin, si le pneu hiver est efficace sur les routes hivernales, il reste aussi très performant sur les routes sèches. Il pourra donc terminer sa carrière comme un pneu normal, ce qui rentabilise l'investissement de départ.
Si vous montez des pneus neige, vous pourrez vous passer de chaînes dans 99% des cas ! Les chaînes restent malgré tout nécessaires quand la quantité de neige est abondante. Si vous mettez des chaînes, elles ne s’utilisent que sur les routes très enneigées. De plus, vous ne pouvez pas dépasser 60 km/h contre 110 km/h autorisés avec une monte hiver.
Dès que la route redevient sèche, il est essentiel de les enlever faute de quoi elles risquent de détruire la jante, le pneu, la transmission, le passage de roue et même la carrosserie...
Contrôle Technique et véhicules de Collection
Date :
le 30/01/2010
Par arrêté du 14 octobre 2009 relatif aux visites techniques des véhicules de collection paru au JORF n°0251 du 29 octobre 2009 page 18326, il est instauré une visite technique initiale et périodique pour les véhicules de collection (carte grise 'collection') et cela depuis le 15 octobre 2009.
Les véhicules de collection doivent avoir 30 ans minimum et plus aucune limitation de circulation n'est imposée puisque désormais, ils satisferont au contrôle technique périodique tous les 5 ans.
Pour plus de renseignement, consultez sur le site « Véhicule de Collection »
