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Le pneu neige

L’hiver dés que la température passe sous le seuil de 7°C, nos routes du fait d’une adhérence plus faible deviennent dangereuses et les pneus été sont moins performants et perdent de leur efficacité car leur gomme, plus dure à basse température, deviennent moins adhérente, ce qui se traduit notamment par un rallongement de la distance de freinage. A savoir aussi que pour les 4X4 ce rallongement de freinage est plus important du à son poids et malgré sa motricité.

D’où l’intérêt de la monte de pneus neige pour rouler en hiver :

Les pneus hiver actuels sont conçus pour supporter plus facilement les températures très basses et pour adhérer davantage à une route humide, enneigée ou verglacée.
Pour augmenter l'adhérence, leur gomme plus molle et plus élastique s'échauffe plus vite en phase de roulage. Ces pneus doivent par ailleurs être gonflés à 0,2 bars de plus que les pneus été. Les pneus hiver doivent être montés par quatre et non par deux sans quoi l'équilibre du véhicule est totalement faussé par la grande différence d'adhérence avant - arrière.

Enfin, si le pneu hiver est efficace sur les routes hivernales, il reste aussi très performant sur les routes sèches. Il pourra donc terminer sa carrière comme un pneu normal, ce qui rentabilise l'investissement de départ.

Si vous montez des pneus neige, vous pourrez vous passer de chaînes dans 99% des cas ! Les chaînes restent malgré tout nécessaires quand la quantité de neige est abondante. Si vous mettez des chaînes, elles ne s’utilisent que sur les routes très enneigées. De plus, vous ne pouvez pas dépasser 60 km/h contre 110 km/h autorisés avec une monte hiver.

Dès que la route redevient sèche, il est essentiel de les enlever faute de quoi elles risquent de détruire la jante, le pneu, la transmission, le passage de roue et même la carrosserie...